Reederei Kapitän Prüsse

Hier gründete 1973 Hein Prüsse die gleichnamige Reederei "Kapitän Prüsse" und führte das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 2021. Das Unternehmen ist im Laufe der Jahrzehnte zu einer echten Hamburger Institution herangewachsen und nicht nur bei Besuchern der Hafenstadt bekannt und beliebt. Im Frühjahr 2022 übernahm Kapitän Nico Berg die Führung des etwas in die Jahre gekommenen Unternehmens und setzt alles daran, dem Traditionsunternehmen zu neuem Glanz zu verhelfen. Seitdem werden Altlasten bereinigt, Barkassen (eingeschossige, überdachte Boote, die Platz für ca. 40 - 100 Personen bieten) und größere Fahrgastschiffe wieder fahrtauglich gemacht, die Digitalisierung im Marketing und Vertrieb vorangetrieben sowie Beteiligungen an Mitbewerbern eingegangen, um den Umsatz zu steigern. Zusammen mit den Tochtergesellschaften sind insgesamt 40 Mitarbeitende angestellt. Das Catering inkl. Personal ist ausgelagert, jedoch über feste, mehrjährige Verträge an das Unternehmen gebunden.

Das Angebot & Geschäftsmodell

Die Reederei Kapitän Prüsse ist ein renommierter Anbieter von Ausflugsfahrten im Hamburger Hafen. An 365 Tagen im Jahr werden verschiedene Hafenrundfahrten angeboten, dabei werden beliebte touristische Anlegestelle angesteuert. Mit typischem Hamburger Schnack schippert Kapitän Prüsse bereits jetzt jährlich über 250.000 Gäste durch den Hamburger Hafen.

Neben den klassischen Hafenrundfahrten hat sich das Unternehmen außerdem auf die Eventschifffahrt spezialisiert. So werden feste Events wie das Störtebecker-Seefahrergelage angeboten. Zudem können Schiffe aus der Flotte inklusive Besatzung, z. B. für Firmenfeiern gesondert gechartert werden. Ab 2023 ist der Quatsch Comedy Club ein festes Event auf der "Mississippi-Queen".

Am Hauptsitz, direkt an den Landungsbrücken, werden außerdem Souvenirs und der eigene Prüsse-Gin verkauft.

Alleinstellungsmerkmale

Das Unternehmen verfügt, gemeinsam mit den Tochterunternehmen, mit 22 Schiffen über die zweitgrößte Flotte im Hamburger Hafen und baut diese weiter aus.

Die Liegeplätze sind strategisch gut positioniert und befinden sich verteilt über die gesamte Tourismusmeile im Hamburger Hafen. Die Liegeplätze sind schiffsgebunden und stehen der Reederei solange zur Verfügung, wie die dazugehörigen Schiffe und Barkassen gehalten werden. Auch aus diesem Grund setzt das Mondernisierungskonzept des Unternehmens einen großen Schwerpunkt in der Sanierung und Instandhaltung der Flotte.

Nico Berg, ehemaliger Kapitän bei AIDA, verfügt als Geschäftsführer des Unternehmens über 35 Jahre Erfahrung im Bereich des Tourismus und der Schifffahrt. Dieses Wissen ist ihm bei der Modernisierung des Traditionsunternehmens und dem Ausschöpfen der vorhandenen Wachstumspotentiale von entscheidendem Vorteil. 

Die großen Attraktionen der Flotte sind die einzigartigen Flaggschiffe der Reederei - die  "MS Princess" und der berühmte Mississippi Queen Raddampfer mit Platz für bis zu 600 Personen. 

Der Markt

Der globale Tourismus ist nach den Corona-Jahren wieder deutlich im Aufschwung. Hamburg ist als Reiseziel sehr geliebt und bleibt nach Berlin Deutschlands zweitbeliebtestes Reiseziel. Der innerdeutsche Tourismus hat in Hamburg einen besonders großen Anteil. Daher können auch die internationalen Krisen dem Hamburger Tourismus vergleichsweise wenig anhaben.

Der Hafen ist auch innerhalb Hamburgs, nach der Elbphilharmonie, die zweitgrößte Touristenattraktion, und eine Hafenrundfahrt gehört zu einem traditionellen Besuchsprogramm dazu.

Die Reederei Prüsse strebt mit dem Modernisierungskonzept an, der modernste Anbieter von Ausflugsschifffahrten im Hamburger Hafen zu werden und ihren Marktanteil auf über 30 % zu steigern.

Die Gesamtkosten der Renovierung und Modernisierung der “Mississippi Queen” belaufen sich auf insgesamt rund 1.900.000 Euro. Die Finanzierung der bisherigen Kosten, die sich auf rund 900.000 Euro beliefen, erfolgte vollständig aus Eigenmitteln des Unternehmens.

Die zweite Phase der Mondernisierung i.H.v. 1.000.000 Euro soll zusammen mit der Crowd finanziert werden. Sollte der Finanzierungsbetrag durch die Crowd nur in Teilen erreicht werden, wird die restliche Summe durch eine bestehende Bankfinanzierung gedeckt.